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 車の塗装の「色あせ」「劣化」「剥がれ」 の修理方法と修理代（相場）をお伝えします。 目次 1 ルーフ「色あせ・劣化・剥がれ」修理前 11 ルーフ経年劣化の原因と対処法 12 ガラス系コーティング（保護する為） 2 ルーフ「色あせ・劣化・剥がれ」の下地処理 21 まず、「色あせ」「劣化」「剥がれ」の場合は、 22 ご希望の修理方法をご提案 3 ルーフ「色あせ 車の塗装は色付けと、コーティング両方の効果があります。 新車時から大切に乗っていても、年数が経つと劣化し、色褪せや塗装剥がれが発生してしまうことをご存じでしょうか。 車は外で乗るため、色あせや飛び石などによる傷は避けられません。 そういった安さの理由 お手頃価格を実現。 補修対象を小さなキズ・へこみに限定。 板金・塗装作業の工程を効率化することで、お手頃価格を実現しました。 バンパー/ドア・フェンダーと同時施工時のドアミラーの施工価格です。 しっかり修復します。 キズ・へこみを高品質仕上がりに必要な最小限度の範囲で直しますので、材料・塗装コスト・作業時間も最小限に抑え

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 価格は車両本体価格となりますので、実際には他に10～万円の諸費用がかかります。また、修理歴ありの車は除外しています。 走行距離が少なめの車 ・オーパ 約5万円 04年式 走行約3万km ・パッソ 約10万円 04年式 走行約4万km 50～100万円 バンパー 部分修理 2～3万円 交換 10～万円 ボディ へこみ修理 1～3万円 板金塗装 10万円以上 フレーム フレーム修正 100万円以上 マフラー 部分溶接 1万円 交換 3～5万円 エアコン ガス補填 数千円 コンプレッサー交換 4～5万円 全 万キロ以上走らせたいならエンジン周りのメンテナンスは必須で、特に タイミングベルトやオイルには注意 しましょう。 タイミングベルトは10万キロが交換の目安とされており、切れないうちに交換することが大切です。

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